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太白山天下索道2012年进行规划设计，2013年开工建设，设备由奥地利多贝玛亚公司制造，索道全长2936米，投资1.2亿元。上下站海拔落差1210米，索道最大运行速度6米每秒，单边运行时间9分20秒。共有46个客运车厢，每个吊厢可乘坐8人，这条索道的建成将满足了游客朋友一日登顶的愿望，同时可以一睹高山湖泊，山势峥嵘的第四纪冰川遗迹。但太白山天下索道的工期确实整整不间断的18个月。（除了冰雪，最需要他们解决的还有低温严寒问题。太白山最低温度一般是零下20℃，而建筑用的混凝土基础要达到零上5℃才能够凝固，并达到标准的强度。为此，太白山管委会购置了500多条电热毯，1500条棉被，在天下索道下站3000多平米的地面上，满满的铺着五颜六色的电热毯，上面再用厚厚的一层棉被包裹起来，为了保持一定的空气温度和湿度，工人们还要在外面搭起一个个塑料棚子，里面用铁皮桶笼上火，时不时工人还需要下去用手伸进去试一下温度，确保温度与湿度达标。用工人们笑谈的一句话说：这水泥墩子可比人金贵多了。）
在太白山42公里的进山公路，都是绕着山体盘绕而修的，一般的运输车辆仅车厢就9.6米长，而修建天下索道的支架部分大都是几十米长，一只支架放上去就有可能因为重心问题，导致车头没办法保持平衡，这绝对是用生命在开车。一段时间内，根本找不到愿意进山送货的司机。为解决货车问题，索道公司把第一辆大车经改装，将43吨的钢缆送入上山。终于第一批支架、钢缆在每一个人的不安和忐忑中逐步到位。
在10月份的高寒地区，为了架设临时货索，长6米，重约800斤的钢管，由8个工人抬着，走在杳无人烟根本没有路的山梁上，8名工人需要整整一天才能到达目的地。在下板寺到天圆地方之间，工人们将设备和材料一一背上山，整整背了三个月，而那三个月正是大雪纷飞的寒冬时节。
而天下索道所采用的脱挂式吊箱索道是世界上最为成功的索道系统之一。现代化的设计、创新的安全部件加上顶级的钢结构成就了高度安全的高空索道体验。游客在最安全的索道上看到了最美丽的风景。
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