在我国古代，沟通关中平原与汉中盆地及巴蜀地区的古道路，从西往东数一共有四条：陈仓道，褒斜道，傥骆道和子午道。这四条古道中，唯有傥骆道最近捷，但也最险峻。全程480里，步行４日可到。

傥骆道南口曰傥，即洋县城西的傥水河谷,简称傥谷。北口曰骆，即周至县西南的西骆峪。因该道呈南北走向跨越秦岭，故以南北谷口命名，称傥骆道。傥骆道又名骆谷道，见于历史记载最早是《三国志》。实际上，早在秦汉时期，这条古道就形成了。为什么道路形成很早而历史记载却很晚呢？

自从人类诞生以后，在漫长的岁月中，原始先民们在生产生活实践中，总是在不断深化对客观世界的认识。为求得生存与发展，他们总是希望不断扩大视野；为寻求和选择更有利的生存环境，他们总是不断迁徙。限于当时的生产力水平，在迁徙过程中，他们总是循河谷而行，舍陟从夷，因谷成路。进入阶级社会，尤其是铁器出现之后，封建统治者为了经济流通或战争需要，大规模征调民力，修筑道路，或者对早已存在的古道路进行整修。因为写书的人并不修路，而修路的人又不写书。所以，凡属古道路，往往形成的很早，而见于历史记载却很迟。

和别的古道路一样，傥骆道也呈现网状分布。但是，它的主干道却是一定的。从洋县城出发往北，经李家村、土门、孤魂庙、石山梁进入四郎乡。经四郎庙、胡家湾、茶坊庙、田家店上古路山，沿大山梁北行到偏岩子。往北经饭菜垭、支锅石上马道梁。经天池梁、太白庙下山，经水甜地、大店子到八里关乡的黑峡河谷。溯黑峡河北行经罗家滩、板桥、黑峡街、五间房、周家庄到白庙子，由此爬山翻越大牛岭下到牛岭沟，再北行经小华阳到华阳镇。从华阳镇北行经县坝、板桥、端公坝到擦耳崖。再往北行，经两河口、杉树坪上山翻越烂店子梁，下山进入太白县境。经荒草坪、四十里吊沟到都督河，进入周至县境。再东北行经九沟口、大蟒河、殷家坪上山翻老君岭。下山经案子沟、茅草坪、七里关出西骆峪。平川东北行30里，到达周至县城。

在洋县与华阳镇之间，除了前述的主干道外，还有几条间道：从洋县城出北门，上牛首山往北经大户岭、塔庙、韩家湾、，冯家岭到白草村（今白石乡政府所在地）。再往北经王庄上黄牛坡到贯岭梁，下柳树垭沟到八里关。溯黑峡河北行到大店子，与前述路线重合。另一条路线是：从洋县城出西门，往北经纸坊街过水河到贵民关，再往北经瓦渣梁、念佛崖、桐车坝，上河坝到马踩坪。再往北经庙垭子，峡口上山，经穆家河往北到李家店，再往北到铁冶河。从铁冶河往北经上东沟翻小牛岭到周家庄，与前述路线重合。

在华阳镇与周至县之间，也有几条间道：从华阳镇往西北经红石窑、南井街、石板垭进入太白县二郎坝。往东北经黄柏塬到周至县都督河，与前述路线重合。另一条路线是：从华阳镇往东北经石塔河，窑窝沟到九池坝，再往东经佛坪县的大古坪、左家坪，往北翻母猪档梁到周至县厚畛子，再往北到大蟒河，与前述路线重合。

傥骆道在三国、魏晋南北朝时期，逐渐兴盛起来，商旅行人越来越多。唐代中期以后，成了官驿大道。沿途客舍、邮亭、递铺、驿站很多。到了南宋时期，由于宋金对峙，秦岭一线成为抗金前线，傥骆道逐渐冷落萧条。明，清时期，两地的老百姓们仍在沿傥骆道互相往来，互通有无。直至近现代，傥骆道上的行人仍然不绝如缕。因为尽管路途艰险，但它毕竟近捷得多，方便得多。 

自古以来，交通的发展与经济的繁荣，是密切相关、互为因果的。秦汉时期开通的傥骆道，不仅促进了秦岭南北的经济交流，而且三国时期，在军事上也发挥了重要的作用。南北朝时期，南北双方在汉中地区展开拉锯战，傥骆道是北人南侵的重要孔道。唐王朝开国一百多年，由于傥骆道对促进南北经济文化交流的作用日益显现，所以被辟为官驿大道，在沿途设置了许多驿站、邸店、邮亭和递铺。华阳作为傥骆道中途的重镇，人烟辐凑，经济繁荣，引起了唐王朝中央的高度重视。为了便于就近管理，唐玄宗开元十八年，即公元730年，朝廷下令将原属兴道县管辖的华阳地区划分出来，专设了华阳县，县治设在黎园(具体地点待考)。